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广州地铁工作日高峰期哪条线路开的最密？竟然不是3号线

2024-07-26 10:00:01 投稿人 : admin 围观 :36 次
广州地铁工作日高峰期哪条线路开的最密？竟然不是3号线

广州地铁集团有限公司在2023年度的社会责任报告中披露了一组很有趣的数据，那就是2022-2023年广州地铁工作日高峰期最小行车间隔，报告以秒为单位显示了2022年和2023年广州地铁18条线路的工作日高峰期最小行车间隔，18条线路分别是：1号线、2号线、3号线、3号线支线、4号线、5号线、6号线、7号线、8号线、9号线、13号线、14号线、14号线支线、18号线、21号线、22号线、APM线、广佛线，在具体介绍前，大家可以先猜猜哪条线路的工作日高峰期最小行车间隔最短，哪条线路的最长？

广州地铁线网最新示意图

线路行车间隔越短，代表开行的班次越多，客流量也越大，沿线通勤需求也越旺盛，比如大家称为“死亡3号线”的广州地铁3号线及支线，2023年的工作日高峰期最小行车间隔只有127秒，2分多钟就一班车，所以2023年度的日均客运量高达180.16万人次，线路的繁忙度可见一斑，反之，线路行车间隔越长，代表开行的班次越少，客流量也越少，沿线通勤需求也就比较疲弱，比如东部市民经常吐槽班次少的广州地铁13号线，2023年的工作日高峰期最小行车间隔为455秒，7分半钟才一班车，所以2023年度的日均客运量只有11.62万人次，可见广州地铁工作日高峰期最小行车间隔跟线路的客流量是密切相关的，客流量大自然班次就密，客流量小班次也就没办法开太多。

广州地铁13号线示意图

那么2023年广州地铁工作日高峰期最小行车间隔最短的线路是不是3号线及支线呢？答案是否定的。2023年广州地铁工作日高峰期最小行车间隔最短的线路是5号线，只有120秒，刚好2分钟，相比2022年的126秒，压缩了6秒，不要小看这6秒，运能可以提升5%左右。2023年广州地铁工作日高峰期最小行车间隔最长的线路是14号线支线，高达599秒，差1秒就10分钟一班，可见平时的班次就更少了。

广州地铁5号线示意图

2022-2023年广州地铁18条线路工作日高峰期最小行车间隔对比如下图：

2022-2023年广州地铁18条线路工作日高峰期最小行车间隔对比

广州地铁18条线路2023年工作日高峰期最小行车间隔大部分都比2022年有所缩短，除了2号线和广佛线，2号线是由2022年的134秒增加到2023年的140秒，多了6秒，广佛线是由2022年的141秒增加到142秒，多了1秒，虽如此，但这两条线路的2023年日均客运量也还是大幅度增长的，相信这是行车组织优化出来的结果。最小行车间隔跟列车的满载率是有很大关系的，运营方会根据列车的满载率来调整行车间隔，如果在某一个行车间隔下可以及时送走乘客，那就没有必要去压缩行车间隔，导致运营成本增加，但像3号线和5号线，即使工作日高峰期如此密的行车间隔，列车的满载率还是超过100%，没办法实现及时送走乘客，会导致线路拥挤度增加，在这样的情况下，这2条线路非常需要其他线路来分流，从而降低列车满载率，降低运营压力，缓解线路拥挤度。

广州地铁5号线列车

目前，广州地铁工作日高峰期最小行车间隔最短的线路是5号线，最长的线路是14号线支线，大家都猜对了吗？

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