首页 > 生活 > 正文

广州地铁十四号线二期土建累计完成超六成（广州地铁14号线二期工程）

2024-08-07 22:00:02 投稿人 : admin 围观 :70 次
广州地铁十四号线二期土建累计完成超六成（广州地铁14号线二期工程）

轰鸣声中，庞大的钢铁巨兽缓缓破土而出，仿佛一位凯旋的勇士，结束了它在地下深处的征程，这台名为粤龙21号的盾构机，近日成功贯通了广州地铁十四号线二期新市墟至马务盾构区间右线隧道，为这条城市地下动脉的早日建成又立下了汗马功劳

新市墟至马务盾构区间，简称新马区间，全长约705米，可别小瞧这短短的七百米，它可是粤龙21号面临的一场硬仗，这段区间最大埋深达27米，相当于九层楼的高度，盾构机在地下穿梭，就像在高楼林立的城市峡谷中探险，更棘手的是，新马区间全程与机场高速高架桥并行，还要下穿多个重要建筑物，隧道线路最小曲线半径仅为350米，最大下坡坡度更是达到了256‰，堪称地铁隧道施工中的魔鬼路段

面对如此复杂的地质条件和施工环境，广州地铁建设者们展现出了敢啃硬骨头的勇气和智慧，他们联合施工单位、监理单位，对施工方案进行了精细的优化，制定了严密的风险管控措施，就像经验老道的军师为粤龙21号保驾护航

为了让粤龙21号保持最佳状态，迎接挑战，工程师们对它进行了全面的体检和维护，并根据地质情况提前更换了刀具，确保它能够在复杂的地层中游刃自如，施工过程中，更有一支专业的团队24小时轮流值守，密切监测地面及建筑物的状态变化，一旦发现异常，立即采取措施，确保盾构掘进安全万无一失

粤龙21号也不负众望，它从创意园站始发，一路披荆斩棘，在马务站盾构过站后，再次出发，最终顺利抵达新市墟站，完成了新马区间的掘进任务，这已经是粤龙21号在地铁十四号线二期工程中完成的第15次穿越，它也成为了名副其实的地下尖兵

粤龙21号的每一次掘进，都像是在城市的肌理中绣花，需要极高的精度和稳定性，它在地下穿行的轨迹，决定着未来地铁列车运行的平稳和安全，而这背后，是无数地铁建设者的心血和汗水

他们中有经验丰富的工程师，也有初出茅庐的年轻人，他们来自五湖四海，却为了同一个目标走到一起，那就是为广州这座千年羊城再添一条地下动脉，为市民出行提供更加便捷的选择

在地铁十四号线二期的建设现场，每天都上演着速度与激情的交响曲，目前，全线土建工程已经完成了61%，8座车站中，6座已经封顶，其余车站也在紧张施工中，8个区间中，6个已经贯通，2个正在进行土建施工，6座车站已经开始进行机电安装及装修施工，距离最终的通车运营又近了一步

想象一下，当十四号线二期全线建成通车后，从嘉禾望岗到广州火车站，只需要短短的几十分钟，这条贯穿城市南北的地下动脉，将有效缓解交通压力，为沿线地区的经济发展注入新的活力

本文旨在传递快乐和正能量，无任何低俗或不良引导，如有侵权请联系我们。

看更多的相关作品，请收藏我们的网站：https://www.kklift.cn/（KK生活网）
上一篇：广州的“沦落”，本质是政策资源的匮乏！（广州衰落知乎）下一篇：中国电竞用户约为4.9亿人次，“2024全球电竞大会”举行

相关文章

热门浏览
推荐阅读