广州白云山通道多次被骂停,第4次启动不再退让,经济发展不能等
文 | 加特人的
编辑 | 加特人的
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广州,一座活力与历史交织的南方都市,既有着现代化的摩天大楼,也保留着古色古香的骑楼街巷,而在这钢筋水泥与绿树红花之间,白云山,这座被誉为羊城第一秀的山峰,静静地守护着这座城市千年来的变迁,它不仅是广州的市肺,为市民提供着新鲜空气和自然氧吧,更是承载着一代代广州人记忆的文化符号,每逢周末或节假日,登山道上总是人头攒动,欢声笑语,一派祥和景象
这片静谧的绿色屏障,却也成为了一道无形的交通藩篱,白云山横亘于广州城区中部,将白云区与天河区天然分割,两区之间,仅有的几条交通要道,如广园路、同泰路等,每逢早晚高峰,便车流如织,拥堵不堪
打通白云山,这个话题,如同白云山上时而缭绕的云雾,多年来,在广州市民的热议中,时隐时现,支持者认为,此举能打破交通瓶颈,促进区域融合,为白云区发展注入新的活力,而反对者则担忧,开山修路会破坏生态环境,损害白云山这片城市绿肺
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回溯过往,打通白云山的设想,并非首次出现,早在2000年初,便有相关方案被提上议程,但因遭到强烈反对,最终不了了之,2012年,这一话题再度被提起,并着手进行方案研究,由于方案涉及路线需经过高校,以及对白云山生态环境的担忧,再次引发了巨大争议,最终只能搁置
时间来到2021年,耗资百亿的打通白云山方案第三次启动研究,但仅仅十几天后,便悄然停止,原因不得而知,彼时,公众的反对声音已逐渐减弱,更多人开始意识到,打通交通瓶颈,对城市发展的重要性
如今,广州市公布了最新的交通网规划,沉寂许久的打通白云山方案,以一种更为低调的姿态,重回公众视野,与以往不同的是,此次方案并非单独提出,而是融入到整个城市交通网络的规划之中
根据这份规划,未来将建设两条穿越白云山的通道,一条经过黄石路、京溪路,连接白云区与天河区;另一条则从潭溪路出发,经怡新路,同样抵达天河,这两条通道,仿佛两条巨龙,将白云山这块巨石盘绕,试图将其与城市的脉搏更加紧密地连接在一起
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相比于以往的方案,此次规划显得更加谨慎,也更加务实,两条通道的选择,避开了环境敏感区域,并充分考虑了对周边居民的影响,方案还将同步建设生态廊道、绿化带等,最大限度减少对白云山生态环境的破坏
对于打通白云山的支持者而言,这无疑是一个振奋人心的消息,他们认为,此举将有效缓解白云区与天河区之间的交通压力,节省市民出行时间,提高城市运行效率,更重要的是,打通白云山,将为白云区的发展带来新的机遇
近年来,随着广州城市发展重心东移,天河区凭借其优越的地理位置和完善的配套设施,迅速崛起为广州的经济中心,与之相邻的白云区,却因为白云山的阻隔,发展相对滞后
打通白云山,将打破两区之间的地理隔阂,促进人流、物流、信息流的快速流动,白云区丰富的土地资源和人力资源,将得到更有效的利用,吸引更多企业和人才入驻,从而推动区域经济的快速发展
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对于那些反对打通白云山的人来说,他们依然坚持着自己的担忧,在他们看来,白云山是广州的市肺,是城市的生态屏障,任何对白云山的开发建设,都是对生态环境的破坏
他们担心,开山修路会破坏白云山的植被和水土,影响野生动物的栖息环境,甚至可能引发地质灾害,他们也担心,打通白云山后,会带来更多的噪音和污染,影响周边居民的生活质量
我们不能为了经济发展,而牺牲环境,这是反对者一直强调的观点,他们认为,应该寻找更加环保、更加可持续的城市发展模式,而不是一味地向自然索取
打通白云山,究竟是利大于弊,还是弊大于利?这是一个需要认真思考和权衡的问题,在城市发展与环境保护之间,找到一个平衡点,才是解决问题的关键
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也许,我们可以借鉴其他城市的经验,瑞士的苏黎世,在城市发展过程中,始终坚持绿色发展理念,将城市与自然完美融合,成为全球最宜居的城市之一
又如,新加坡,这个被称为花园城市的国家,在有限的土地资源条件下,创造性地提出了立体绿化的概念,将绿色植被引入高楼大厦,打造出一个充满生机的城市空间
广州,作为重要的中心城市之一,在未来的发展道路上,也应该更加注重生态文明建设,走绿色、低碳、可持续发展之路
打通白云山,这个话题,还将继续在广州市民中引发讨论,而最终的决定,需要政府、专家、市民等多方共同参与,进行充分的论证和评估,才能做出最符合广州长远利益的选择
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