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8条轨道互通！185万人次跨城！广佛交通最新报告！佛穗莞城际被提及

2024-08-29 17:39:02 投稿人 : admin 围观 :90 次
8条轨道互通！185万人次跨城！广佛交通最新报告！佛穗莞城际被提及

最新的《2023年广州市交通发展年度报告》出炉，我们再一次重点来关注与佛山、广佛同城有关的数据。

这次，《报告》10次提到广佛、14次提到佛山。

最核心的数据显示：广佛每天多达185万人次通勤，是深莞的1.4倍！

一起来解读最新的数据。

1广佛仍是湾区最紧密双子城

《2023年广州市交通发展年度报告》指出，广州与湾区城市间日均出行307万人次，占湾区的44.5%，居湾区城市首位。

都市圈层面，广佛肇占36%，其次为深莞惠33%，珠中江11%，汕潮揭9%，湛茂为3%。

从这个维度来看，深莞惠之间的日均出行量已逼近广佛肇。

从图中可见，广佛之间的出行红线最为粗厚，每日出行需求高达185万人次，占湾区城市间出行总量27%。

其次是深莞的132万人次！而广莞、广深之间的日均出行量分别约49万、21万人次。

大湾区跨城通勤人口总量达到128.3万人，主要分布在广佛、深莞交界处，其中广佛跨城通勤人口 35.8万人，远高于广莞之间的8.9万人、广深之间的2.6万人。

由此可见，广佛仍是大湾区联系最紧密的双子城。

（注：通勤量单位是人，出行量单位是人次，通勤主要指上下班人群，出行量包括上下班、旅游、探亲、出差、上学等。）

2广州地铁日均客流达857万广佛8条轨道互通

从广州对湾区各城市斜接通道来看，佛山有着先天性的优势。

其中，71条道路就有32条与佛山对接，接近一半；16条轨道，佛山就占了8条。

毫无疑问，广佛轨道的互通成为广佛通勤的重要保障，尤其是地铁。

截至2023年底，广州地铁通车里程653公里，运营线路16条（段），地铁站点数274座（换乘站计一次）。

广州地铁2023全年客运总量31.29亿人次，日均客运量857万人次/日，同比增长32.7%，已恢复至2019年的94.6%。

广佛两个城市间跨市通勤每天都在上演。

随着佛山地铁2号线、广州地铁7号线顺德段、佛山地铁3号线首通段的通车，加上广佛线，佛山真正有4条地铁与广州地铁无缝衔接，客流量也迎来大幅上升。（佛山地铁3号线在北滘公园与广州7号线接驳）

2024年上半年，佛山城市轨道交通客运量达到8334.7万人次，同比增长7.7%；进站量6184.8万人次，同比增长8.1%；日均客运量45.8万人次，日均进站量34万人次，各现数据均再创新高。

3佛穗莞城际被提及 建议加快建设

这里值得关注的是，佛穗莞城际在本次《报告》中被提及，建议加快建设。

《报告》指出：广州与湾区城市的跨城需求强烈、通勤频次高，其中广州与佛莞间跨城出行量占广州对外出行量的68%、跨城通勤人口占比达77%。然而，广州1小时通勤圈半径仅30-40公里（西至佛山禅城、东至穗莞交界处），覆盖的跨城通勤人口不到七成，如广州东部新塘与东莞北部麻涌中堂、广州老城区与佛山南海北部等跨城通勤已具有一定的往来规模，但缺乏便捷的连通。

建议加快佛穗莞城际、莲花山过江通道和增莞番高速、惠肇高速、沉香大桥等关键工程建设，进一步强化与东岸的联结。

这也是佛穗莞城际唯一被提及之处。

而佛山下一条与广州互通的地铁就是佛山地铁11号线。

8月16日，佛山地铁集团一连发布三条关于佛山地铁11号线的公告，公告指出11号线拟新增3个站点，包括了广州段的广钢公园站及佛山段的细滘站。

除了地铁，广佛之间还有多条跨城轨道，包括今年通车的广佛南环。

而目前在建的广湛高铁，将实现高铁进城，未来从佛山中心到广州中心将缩短至15分钟。

此外还有在建的里水有轨电车、广佛北环、佛山地铁4号线等，未来广佛之间的轨道衔接将更加密集。

不过以目前的形势，佛山多条轨道建设财政压力巨大，需按轻重缓急、近远分期，希望在建线路能尽快建成，方有可能开展新一轮建设。

近日佛山轨道局回应相关提问

4两大全球客流量枢纽佛山近水楼台

作为全球客流量两个最大的交通枢纽，广州白云机场和广州南站在广佛同城化中扮演着举足轻重的角色。

佛山可谓近水楼台，客流均占了至少20%。

2023年广州南站旅客年发送量 9100万人次；日均旅客发送量24.9万人次，同比增长90.8%，占铁路旅客发送总量的70.8%。

相比之下，广州站日均发送量3.2万人次，广州东站日均发送量5.2万人次。

而白云机场年旅客吞吐量6317万人次，同比增长142%，恢复至2019年的86.1%，单一机场全国排名第一。

佛山凭借便捷的轨道交通网络，与这两大枢纽实现了高效连接，不仅为市民出行提供了极大便利，也进一步增强了广佛作为湾区极核的辐射力和影响力。

从目前已通车的轨道来看，佛山地铁2号线、广佛南环、广州地铁7号线顺德段、南海有轨电车1号线（换乘2号线）均可畅达广州南站，在这个角度来看，广州南站无疑是半个佛山东站。

而目前在建的广佛北环、广佛东环，建成后佛山各地将可直接搭乘广佛环线抵达白云机场，未来出行更加便捷。

5写在最后

广佛同城，作为粤港澳大湾区内的璀璨双子城，凭借其优越的地理位置和一系列轨道交通设施的飞速发展，正以前所未有的速度融合成长。

两地间密集的轨道交通网络如同血脉，将广州与佛山紧密相连，不仅缩短了物理距离，更拉近了心理距离，使得跨城通勤成为日常，庞大的通勤人口往来如同穿梭于同一座城市的不同区域。

未来，随着更多轨道的建设和完善，广佛同城化将迈向新的发展阶段。

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