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白云站日发客量830人？开通8个月，地铁是硬伤，周边配套仍需完善

2024-08-12 12:00:01 投稿人 : admin 围观 :35 次
白云站日发客量830人？开通8个月，地铁是硬伤，周边配套仍需完善

前言

随着人们生活条件和经济水平的提高，越来越多的人选择火车作为出行交通工具。

不仅是因为火车出行速度比较快，同时铁路票价也是最实惠的，尤其是春运、端午和国庆这些特殊的节假日，火车票的价格都是跌破7折的，不过乘坐火车出行大多数时间都是6到8个小时。

因为相较于飞机来说，火车还是比较耗时的，但是车票却并没有因为这点耗时而相应的跌价。

端午节期间我通过各大站点的发客量比对来看，广州白云站的日发客量仅有830人，然而广南站的则达到了28.1万，可以说白云站成了广州站中最大的冷门站，这情况是为何?

830人发客量。

尽管广州白云站自开通以来已经有8个月了，但是其发客量和广南站相比还是比较少的，830人的发客量看似不小，但是和广南站相比就是杯水车薪了。

据广州南站的数据显示，广州南站在端午节当天单日发客量高达28.1万，而白云站仅为1.1万，这也就能看出两者在日发客量上差距。

这样看来830人的日发客量就显得非常不值一提，白云站作为广州的两个主要火车站之一，日发客量应该是1.1万才对，830人的发客量完全没有发挥出应有的作用，究竟是何原因呢?

为了解决这个疑问，我来到了白云站进行实地考察。

当我来到了广州白云站发现，白云站和广州南站还有广州站两者之间的客流量差别非常的大，作为中国三大高铁站的广州南站和广州白云站相比，广州南站的客流量差不多是白云站的30倍。

按照这样的比例来看，白云站的客流量和内地的一些小站差不多，这样看来，830人的日发客量和白云站并没有什么关系。

在探访白云站的时候，我发现白云站的等候人数和候车人数都较少，等候人数在10人左右，候车人数在20人左右，这些发客量基本就是白云站在发客量上的真实写照。

在经过我的实地考察过后，830人的日发客量归根到底就是因为周边的交通配套设施的欠缺。

交通配套设施欠缺。

白云站周边的交通配套设施建设的非常缓慢，作为广州的两个主要火车站，白云站和广州南站距离市区较远，因此在市区和火车站之间都需要有一种大规模和高运量的地铁进行连接。

同样，广州南站的日发客量高达28.1万，广南站能够承受如此大的运量是因为其已经修建有四条地铁线。

而且这些地铁线还处于在建的状态，随着这些地铁线路的竣工，广州南站的日发客流量也将继续提升。

而广州白云站目前能够承受830人的日发客量，因为其周边目前只有一条地铁线路和一些公交车进行连接。

而且据我观察，白云站周边的交通配套设施建设并没有正在建设的交通配套设施，这样看来，白云站仍然无法承担更大的运量。

而且广州白云站和市区连接的这条地铁线路也是颇费周折，我查阅了相关资料发现，广州白云站的这条地铁是在2020年开通的，名为广州地铁8号线。

这条地铁有着广州地铁线网中最复杂的一段线路，也是唯一一个与其他三条地铁线路没有相同线路段的地铁线路。

广州地铁8号线是唯一一条南北走向的地铁线路，但还是从东到西穿过广州的。

而且和其他三条地铁线路比起来，广州8号线的站点从数量和数量上来说都是最少的，故而客流量也是最少的。

商业配套设施建设。

在白云站还没有开通之前，白云站周边虽然有建了一些高档的酒店，但还是显得与白云站脱节，这也给白云站的经济发展造成了困扰。

然而如今，白云站附近有着不少建设房地产的项目正在进行施工，这些项目的建设不仅提高了这里的经济效益，同时也改善了白云的商业配套设施。

在这些项目竣工后，白云站的客流量将有望继续提升，虽然如此，但是有一个项目竣工之后可能会导致白云站的客流量再度提升。

那就是白云站附近的客运站，这个客运站的开通时间还是不太确定的，而白云的客运站如果开通的话，无疑会带来交通更高的几率。

因为那时候居民就可以选择坐公交车到白云站，虽然说如今已经有公交车可以到达白云站，但由于公交车站和白云站之间相隔有些距离，所以这就导致了那些不熟悉路线的人在公交车站下车后找不到路去白云站。

而且白云站周边也有不少地方是可以做共享电动滑板车等出行工具来白云站的。

但是共享电动滑板车都是需要手机来解锁的，如果是外地过来广州的人员，可能并没有广州本地的手机卡，不能使用这些共享电动滑板车，所以只能选择步行前往白云站。

要是客运站开通的话，坐公交车就方便多了，所以白云站周边的交通设施还在进一步建设中。

结语

如今广州白云站的发客量必然是要比开通之初要多得多，但是想要达到广州南站的发客量是不可能的。

虽然在广州白云站附近还有不少交通建设项目在进行施工，但是这些项目的建设时间还是比较漫长的，广州白云站未来真的能承载更大的客流量吗?

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